भारत अपनी सुरक्षा को मजबूत करने के लिए दूरदराज और दुर्गम इलाकों में सीमा सड़कों, पुलों और सुरंगों के निर्माण पर 15,000 करोड़ रुपये खर्च कर सकता

यह अनुमान लगाया गया है कि इस वित्तीय वर्ष में, भारत अपनी सुरक्षा को मजबूत करने के लिए दूरदराज और दुर्गम इलाकों में सीमा सड़कों, पुलों और सुरंगों के निर्माण पर 15,000 करोड़ रुपये खर्च कर सकता है; और सीमा सड़क संगठन के 50 सदस्यों को लाल किले पर स्वतंत्रता दिवस समारोह के लिए विशेष अतिथि के रूप में आमंत्रित किया गया है।

यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यूपीए शासन के तहत 2013-14 में बीआरओ का बजट 4,102 करोड़ रुपये था, जबकि 2019-20 में 7,737 करोड़ रुपये था। मई 2020 में गलवान घाटी संघर्ष ने भारत-चीन सीमा मुद्दे को सबसे आगे ला दिया। राजनाथ सिंह ने 2019 में रक्षा मंत्री का पद संभाला और अपना ध्यान बीआरओ पर केंद्रित कर दिया।

इस वित्तीय वर्ष में, भारत को गलवान झड़प से पहले पिछले वर्ष की तुलना में सीमा कनेक्टिविटी पर लगभग दोगुना खर्च करने का अनुमान है। 2022-23 में बीआरओ का बजट खर्च 12,340 करोड़ रुपये की रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया.

परियोजनाओं की प्रगति भी तेजी पर है। News18 के विवरण के अनुसार, BRO ने अप्रैल 2019 से 3,700 किलोमीटर लंबी सड़कों के साथ-साथ 17,411 मीटर की कुल लंबाई के 266 पुलों का निर्माण किया है। जबकि भारत ने 2008 और 2015 के बीच 632 किलोमीटर प्रति वर्ष की दर से 4,422 किलोमीटर लंबी सीमा सड़कें बनाई थीं। 2015 और 2023 के बीच 6,848 किमी सड़कों के निर्माण के साथ गति बढ़कर 856 किमी प्रति वर्ष हो गई है।

2015 और 2023 के बीच प्रति वर्ष 3,066 मीटर पुलों के निर्माण में भारी उछाल देखा गया है, जो 2008-2015 की अवधि से 2.5 गुना अधिक है।

सुरंगें सेनाओं को सीमाओं तक पहुँचने में मदद करती हैं

2019 के बाद से बीआरओ द्वारा सुरंगों का तेजी से निर्माण एक और गेम-चेंजर रहा है। जबकि 2019 से पहले बीआरओ द्वारा केवल दो सुरंगें पूरी की गई थीं, मोदी के नेतृत्व वाली सरकार के दूसरे कार्यकाल में चार सुरंगें पूरी हो चुकी हैं; 10 और सुरंगें निर्माणाधीन हैं और सात सुरंगें योजना चरण में हैं। पूर्ण सुरंगें मेघालय में सोनपुर सुरंग, सिक्किम में थेंग सुरंग, हिमाचल प्रदेश में अटल सुरंग, उत्तराखंड में चंबा सुरंग और अरुणाचल प्रदेश में नेचिफू और सेला सुरंगें हैं।

निर्माणाधीन 10 सुरंगें अरुणाचल प्रदेश, जम्मू-कश्मीर और लद्दाख में हैं। लद्दाख, हिमाचल प्रदेश और सिक्किम में सात और सुरंगों की योजना बनाई जा रही है – अर्थात्, की ला टनल, हैम्बोटिंग ला टनल, सासेर ला टनल, तांगलांग ला टनल, लाचुंग ला टनल, बारालाचा ला टनल और डोंकयाला टनल।

रिकॉर्ड समय में मुख्य मार्ग खोले गए

भारत जम्मू-कश्मीर के साथ-साथ लद्दाख में कट-ऑफ सीमा क्षेत्रों तक पहुंचने के लिए हवाई संचालन पर निर्भर करता है क्योंकि सर्दियों में कई महत्वपूर्ण मार्ग बंद हो जाते हैं। लेकिन इस साल, महत्वपूर्ण ज़ोजिला अक्ष को 6 जनवरी तक बढ़ा दिया गया था, और इसे केवल 68 दिनों में 16 मार्च को यातायात के लिए खोल दिया गया था।

सुरंगें सेनाओं को सीमाओं तक पहुँचने में मदद करती हैं

रिकॉर्ड समय में मुख्य मार्ग खोले गए